みかんずきの日記(みかんずき・梅雨の日記)

気ままに投稿してるブログです。(気まま過ぎて不定期更新になってるな…)ちなみにブログ名の元ネタは、ダイアリーに存在した同名のブログより(現在は消滅してます)リアルの事についてが大半です。

下線除去試験中

もう一つのブログかここか迷ったのですがここにしました。(メインブログですし。)
このブログ記事が予約投稿される今日(2017年11月8日)15時をもって「Miiverse」はサービスを終えることとなったと…Miiverse | Nintendo
株式会社はてな(このブログサービスを運営してる会社)と任天堂が立ち上げた交流サービスですが、別サービスでの不祥事(任天堂の某2つのサービスで発生した事案)かもう規制を作っても子どもたちが守らなくて運営できなくなったのかそれは分かりませんがうごメモはてな、NintendoWi-Fiコネクションのサービス終了を見てきて「遂に来てしまった」というのが私の感想です。
Nintendoは今後、switchの有料オンラインサービスでSplatoon2などのソフトウェアでのVC(ボイスチャット)サービスの開始など代替措置とも思えるサービスについて発表しており、そこに人が集まるのかはたまたTwitterなどに流れるのか…子どもたち(Miiverseユーザー)がどこに進むのか気になるところですがこれで終わりたいと思います。f:id:atushi0820:20171108102222p:plain

任天堂・株式会社はてなの交流サービス「Miiverse」サービス終了について

もう一つのブログかここか迷ったのですがここにしました。(メインブログですし。)
このブログ記事が予約投稿される今日(2017年11月8日)15時をもってMiiverseはサービスを終えることとなったと…Miiverse - ケイ's post | Nintendo
株式会社はてな(このブログサービスを運営してる会社)と任天堂が立ち上げた交流サービスですが、別サービスでの不祥事(任天堂の某2つのサービスで発生した事案)かもう規制を作っても子どもたちが守らなくて運営できなくなったのかそれは分かりませんがうごメモはてな、NintendoWi-Fiコネクションのサービス終了を見てきて「遂に来てしまった」というのが私の感想です。
Nintendoは今後、switchの有料オンラインサービスでSplatoon2などのソフトウェアでのVC(ボイスチャット)サービスの開始など代替措置とも思えるサービスについて発表しており、そこに人が集まるのかはたまたTwitterなどに流れるのか…子どもたち(Miiverseユーザー)がどこに進むのか気になるところですがこれで終わりたいと思います。f:id:atushi0820:20171108102222p:plain

道についての日記。第8回「C4圏央道高尾山IC付近青看更新」

「道についての日記。」がいつの間にか第8回に達しててあと2回で第10回になるわけですが特に10回だから大きなものにするかはまだ決めかねているみかんです。
さて、道についての日記。第8回は高尾山IC周辺の標識のお話です。

そもそも青看って何なのかというと

■青看 (あお-かん)道路案内標識の内、一般道路で広く用いられる青地に白い文字の標識。[道路趣味者用語]
(山さ行がねが-道路趣味用語集より)(北海道内で使われる言葉との説がある)
正式には「方面及び方向」「方面及び方向の予告」「方面、方向及び道路の通称名」「方面、方向及び道路の通称名の予告」「方面、方向及び距離」「方面及び距離」の6つが有名。

というものである。ということで調査結果をただ書いていく。

  • 300m地点(新設)

高尾山ICに到着して早々に
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早速新設された青看である。この看板は以前には存在していなかったが、確かに交差点なのに300m地点標識がないのがおかしな話である。とここで抑えておきたいのが高速道路ナンバリングだけの変化ではないということである。次のバイパス側に設置されている更新前の看板を見てみると…
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相模湖の英語が"Sagamiko"から"Lake Sagamiko"に変化しているという点である。これは関東地方整備局甲府河川国道事務所の(山梨県)上野原市内でのみ確認されていた現象であったが、これで英語が新ガイドライン準拠に直されていることが確定となった。(ちなみに国道20号通称甲州街道はどうやら経由地として津久井郡相模湖町の存在により"Sagamiko"とされていたと考えられるが観光地である相模湖が隣接していることから"Lake Sagamiko"に直されたと思われる。よって東京都八王子市西部にあるSagamikoの表記はLake Sagamikoに直されると思われる。)

  • 高尾山IC入口交差点地点(更新・取り替え)

安全な場所から撮影を行っている。これは、最近開通した歩道の存在が大きい。なお、高尾山IC交差点は最近、直進左折レーンと右折レーンから左折専用レーンと直進右折レーンに変更された。これは混雑緩和のためと考えられている。
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  • 高尾Uターン路(旧道活用)(更新・取り替え)

以前はただ、左矢印で高尾とだけ書かれていたが、更新によりきちんと交差点の標識となった。もちろんLake Sagamikoと記載されている。
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  • 道路情報板(未更新)

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道路情報板(下り本線)
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道路情報板(上り線)
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2キロ標識
バイパス側、京王バス神奈中バスの小名路バス停付近にある2キロ標識を含めて更新されてませんでした。相模湖駅交差点付近、東京側の大垂水峠通行規制起終点地点の看板は不明。

  • 距離標(未更新)、上り線250m地点(取り替え更新・表記変更)

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距離標
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上り線高尾山IC交差点250m地点
距離標はいつか更新されそうということで。で、上り250m地点の標識に行き先地点の変更が生じており、八王子南バイパスの方面案内が「町田」から「町田街道」に変更してあり、「町田に行くには無理がある」ということなのでしょうか…

  • 上り線高尾山IC交差点付近(取り替え更新)

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高尾山IC交差点付近
高速道路ナンバリングが記載されており、町田街道と記載されやていますが、前述の250m標識にもありましたが後述する八王子南バイパス分岐標識が分離(矢印が乖離)せずに表記されているという点が大きな変更点です。

  • 八王子南バイパス分岐案内・分岐地点門型標識(どちらも取り替え更新)

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八王子南バイパス分岐
こちらも更新されており、レイアウトが更新前と異なっている。町田街道に変わったというのが印象としては大きいのかもしれませんが。

まとめ

高尾山IC付近の込縄については以前触れているかたがいたので記載していません。
全体的に標識が小さくなった印象を持ったので取り替え更新としていますが実際のところどうなんですかね。なお、小ネタなどはTwitterに上げたいと思っています。ご覧いただきありがとう御座います。

道路話ヒストリエ第一回「山梨県道33,18号線~秘境が秘境でなくなった話~」

こんにちはこんばんは。今回は「道についての日記」の番外編という事で「道路話ヒストリエ」を…

今回の話は保健体育科目の教科書に載っているようなお話です。そう…あの記述はこの道路が要因の一つでした。「山梨県道18号上野原丹波山線」と「山梨県・東京都道33号上野原あきる野線」の2路線です。

昔々、ユズリハラと呼ばれた村にある者がやってきました。名を古守という男であった。その男は上野原の町から延々道を歩いてユズリハラに来たのである。その男はユズリハラで生活しているうちにユズリハラの者たちが老いても元気であることな気付く。それは何故かと研究したくなった男は後に甲府市に病院を持つ医師となった男である。質素な暮らしと運動による長寿効果を示した棡原長寿村の名はその甲府市の医師と東北大学の医師が有名にしてしまったのである。

有名なところに楽していきたい…誰だってそう思うわけで道路が広げられ現在の県道33号と18号が出来たのである。(現在と比べると酷い険道)

外部から来るものに媚びようと店がコンビニになり食の欧米化が進行、ディーラーが車を売りに来て車社会が進行(車の普及で町に容易に行けるようになったこともあり)、それらによる運動不足と食生活の変化で長寿村棡原の名は立ち消えとなってしまったのである…

道が悪いかというとそうではないのだが、結果的にこの2路線は戦犯になってしまったのである。

ただ、最近は長寿ブームに便乗する形でほそぼそとマーケティングを行ったりしていますが…長寿学の元となった地の一つではあるので長寿村の思いは大切にされている。と信じたい…

最近になって山梨県道18号の拡幅がだいぶ行なわれており、険道から田舎道に格下げされそうな感じとなっている。現在は棡原地区内で拡幅工事を行っている。

銚子電鉄本銚子駅

本銚子駅、それは千葉の東端あたりを走っている銚子電鉄にある駅である。銚子電鉄といえばぬれせんべいで有名である。

そんな銚子電鉄本銚子駅NHKの裏番組「バリバラ」で感動ポルノ番組などの批評、チャリティーじゃないチャリティー番組、██████████や、██████████と批判と██████████なレッテル貼りのある日本テレビ系番組「24時間テレビ」で東京都八王子市出身で八王子市百周年応援団長のヒロミ氏により改修がされたのである。
この企画自体同局の「有吉ゼミ」から生まれた「八王子リフォーム」の延長線上の企画ではあるのだが

番組によれば近隣住民的が駅舎の改修を望んだためヒロミが改修したということなのであるが、ただでさえ貴重な風情のある木造駅舎が消し飛んだことに鉄ヲタなどの鉄道愛好家が強く反応、24時間テレビアンチ派と結託し大バッシングとなったわけである。

番組側の情報しか持ち合わせていないためなんとも言えないところであるのだが、近隣住民は改修が行われ良かったと思っている方が多いようである。
それが本当なのであれば、ただでさえ濡れせんべいの売上があまり良くない銚子電鉄側のことも考えると風情のある木造駅舎という宝を投げ捨てたが電鉄・地元住民・日本テレビWin-Winの関係だったと見ていいとは思う。(地元住民が実際どうなのかは分からないが)
私は直接見たわけでも番組を見たわけでもないのだが流れてきた画像を見る限りはいい感じのリフォームかなと思うのである。

そういえば銚子電鉄は過去に2度CF(クラウドファンディング)を使用した行為を行っている。1つは地元高校生(当時)が車両検査代を捻出するためのクラウドファンディングそしてもう一つがやはり地元高校生(当時)が仲ノ町駅の改修を掛けて行ったクラウドファンディングである。
そう、クラウドファンディングで駅舎の改修を行っていたのである。しかもレトロさを活かした…
もしかするとそれと比べると破壊行為に等しいというのはまあ…

年齢

高校の頃、上級生に年齢がものすごく上の方がいた。その方を見てると、本当に良い高校生活を送っているんだなと思ったことを今思い出した。

特別お題「『選択』と『年齢』」

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雑ニュース派生・道についての日記。第七回「誤走行について」

今回は、GWに突入する季節、高速道路ではトラブルが発生しやすい季節です。今回は2017年4月27日、JAF公式Twitterアカウントが投稿したqa.jaf.or.jpに基づいて「高速道路で目的のICを行き過ぎてしまったら…」というトラブルについての事です。

このトラブルの対処法

今回は圏央道八王子西I.Cで考えてみます。(結構現地に書いてあるという点もあるのですが)
ある人が八王子西I.Cから流入する際、圏央道の圏央厚木I.Cで降りようとしたのに関越道方面入口(外回り入口)に入ってしまったという状況とします。対処法は、ETC(通行券も含む)で入ってしまった場合あきる野I.Cで降りればいいのですが、ETC無線走行をやってしまうと該当区間の料金を通常であれば徴収されてしまいますが、もしかすると特別な対処をしてくれる可能性があります。それが「特別転回」と呼ばれるものです。この取り扱いの根拠規則は高速道路営業規則 第7章 特別な通行をした場合の料金の第4節第48条となっています。

第48条 入口発券方式の高速道路において、タイヤチェーンの不保持その他利用者の事情により本線上で転回する場合は、当社は利用者が退出するインターチェンジ等(本条において「指定インターチェンジ等」といいます。)を指定します。
2
前項の場合において、指定インターチェンジ等で退出した場合の料金は、転回前の進入インターチェンジ等から、指定インターチェンジ等までの料金とし、指定インターチェンジ等で退出せずに他のインターチェンジ等で退出した場合の料金は、転回前の進入インターチェンジ等から、指定インターチェンジ等までの料金と、指定インターチェンジ等から、退出したインターチェンジ等までの料金の合算額とします。
(www.e-nexco.co.jp)

この対処に賭ける(絶対に行えるわけではない)場合のやり方

  1. 八王子西I.Cの誤流入車案内看板の通りあきる野I.Cで流出を行います。
  2. その際ETCを抜いておき一般レーンに行きます。
  3. 料金所係員に、次の項目に関してきちんと経緯を説明してください。
  4. 料金所係員が他の係員、料金所管理者などと共に協議を行います。(かなり慎重な判断が必要な取り扱いの為)
  5. この取り扱いを行うことが決定した場合、料金所係員の指示に従って転回を行ってください。
  6. 係員の指示に従って流入後は圏央厚木(流出指定インターチェンジ)で出るようにしましょう。

実例

特別転回が行われた事例。

【知っておこう!】上下分離のスマートICで入場ゲートを間違えたら・・・
(掲載許可をもらいました)

最後に

流出する出口を通り過ぎたり、流入するランプを間違えた場合は落ち着いて次の出口で流出するように。この取り扱いは行われない可能性もありますが間違えても逆走してしまうとダメです。きちんと次の出口で相談を!