みかんずきの日記(みかんずき・梅雨の日記)

気ままに投稿してるブログです。(気まま過ぎて不定期更新になってます…)ちなみにブログ名の元ネタは、ダイアリーに存在した同名のブログより(ダイヤリーから移行したので現在は消滅しています。)リアルの事についてが大半です。

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道についての日記。第38回「そもそも自動車専用道路って何?」

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自動車専用道路

atushi0820.hatenablog.com
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そういえば、当ブログ内では度々「自動車専用道路」という用語が用いられていますが、自動車専用道路とは何なのかについては書いていない事に気付いたので書いていくという内容です。

自動車専用道路とは

自動車専用道路とは、道路法の道路の一種で道路法では次の通りの定義になっています。

第四十八条の二 道路管理者は、交通が著しくふくそうして道路における車両の能率的な運行に支障のある市街地及びその周辺の地域において、交通の円滑を図るために必要があると認めるときは、まだ供用の開始(他の道路と交差する部分について第十八条第二項ただし書の規定によりあつたものとみなされる供用の開始及び自動車のみの一般交通の用に供する供用の開始を除く。次項において同じ。)がない道路(高速自動車国道を除く。)について、自動車のみの一般交通の用に供する道路を指定することができる。この場合において、当該道路に二以上の道路管理者(当該道路と交差する道路の道路管理者を除く。)があるときは、それらの道路管理者が共同して当該指定をするものとする。
2 道路管理者は、交通が著しくふくそうし、又はふくそうすることが見込まれることにより、車両の能率的な運行に支障があり、若しくは道路交通騒音により生ずる障害があり、又はそれらのおそれがある道路(高速自動車国道及び前項の規定により指定された道路を除く。以下この項において同じ。)の区間内において、交通の円滑又は道路交通騒音により生ずる障害の防止を図るために必要があると認めるときは、当該道路(まだ供用の開始がないものに限る。)又は道路の部分について、区域を定めて、自動車のみの一般交通の用に供する道路又は道路の部分を指定することができる。ただし、通常他に道路の通行の方法があつて、自動車以外の方法による通行に支障のない場合に限る。
(略)
第四十八条の十一 何人もみだりに自動車専用道路に立ち入り、又は自動車専用道路を自動車による以外の方法により通行してはならない。
2 道路管理者は、自動車専用道路の入口その他必要な場所に通行の禁止又は制限の対象を明らかにした道路標識を設けなければならない。

となっていますが、ここで言う「自動車」は何なのかというと、道路法では次の通りの定義がされています。

第二条
(略)
3 この法律において「自動車」とは、道路運送車両法第二条第二項に規定する自動車をいう。

で、引用元の道路運送車両法第二条第二項は

第二条
(略)
2 この法律で「自動車」とは、原動機により陸上を移動させることを目的として製作した用具で軌条若しくは架線を用いないもの又はこれによりけん引して陸上を移動させることを目的として製作した用具であつて、次項に規定する原動機付自転車以外のものをいう。

自動車は「原動機付自転車以外の原動機の付いた軌道もしくは架線を用いない移動用用具」ですが、ここで言う「原動機付自転車」とは何なのかというと、

3 この法律で「原動機付自転車」とは、国土交通省令で定める総排気量又は定格出力を有する原動機により陸上を移動させることを目的として製作した用具で軌条若しくは架線を用いないもの又はこれによりけん引して陸上を移動させることを目的として製作した用具をいう。

国土交通省令」に定義を求めているようなので、該当する国土交通省令は何なのかというと…

原動機付自転車の範囲及び種別)
第一条 道路運送車両法(昭和二十六年法律第百八十五号。以下「法」という。)第二条第三項の総排気量又は定格出力は、左のとおりとする。
一 内燃機関を原動機とするものであつて、二輪を有するもの(側車付のものを除く。)にあつては、その総排気量は〇・一二五リツトル以下、その他のものにあつては〇・〇五〇リツトル以下
二 内燃機関以外のものを原動機とするものであつて、二輪を有するもの(側車付のものを除く。)にあつては、その定格出力は一・〇〇キロワツト以下、その他のものにあつては〇・六〇キロワツト以下
2 前項に規定する総排気量又は定格出力を有する原動機付自転車のうち、総排気量が〇・〇五〇リツトル以下又は定格出力が〇・六〇キロワツト以下のものを第一種原動機付自転車とし、その他のものを第二種原動機付自転車とする。
(道路運送車両法施行規則 昭和二十六年運輸省令第七十四号)

これで「自動車専用道路」は何の専用道路なのかの定義が揃いました。

「自動車専用道路」は「原動機付自転車*1以外の架線又は軌条を用いない原動機の付いた輸送用具(自動車)の専用道路」ということになります。

終わりに

書くの疲れました…

*1:側車付きではない二輪車:排気量0.125L(=125mL=125cc)以下又は出力1.00kW以下、二輪車以外:排気量0.050L(=50mL=50cc)以下又は出力0.60kW以下

道についての日記。第37回「中央道八王子JCT〜上野原IC(※)間6車線化(※)」

今週のお題「赤いもの」
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そういえば、秋ですが冬っぽくもある今日この頃、紅葉もキレイになると、もみじを一目見ようと多くの方が行楽地を訪れるわけですが、今回は色々な意味で赤い路線「中央道」についてとりあげます。

今回の題名について

今回の題名「中央道八王子JCT〜上野原IC(※)6車線化(※)」ですが、「(※)」があるように題名通りの話ではありません。正式には「中央道八王子JCT〜上野原IC(*1)間6車線化(*2)」という題名です。八王子JCT〜上野原IC間が6車線化するわけではなかったのです…。ええ…。

上り線拡幅工事【小仏渋滞対策】

上り線の拡幅工事【小仏渋滞対策】は新しい橋梁とトンネルを設けた上で、八王子市内においては新しい追い越し車線を桟橋形式で設置するというものです。着手はされているようで、いよいよ2021年11月29日から小仏トンネル東口〜八王子JCT間の車線幅を圧縮して*3追い越し車線を設置する拡幅工事が始まる事となりました…。そういえば、この上り線の拡幅工事は実は圏央道八王子西IC関越道方面出入口ランプの開通前ウォーキングイベントの際に案として展示されていたものでもありましたが、そのときの事を覚えてる人がいるのかどうか…。

下り線拡幅工事【相模湖渋滞対策】

下り線拡幅工事は八王子西IC開通イベントの際には展示がなかったもので、相模湖B.S.の先〜相模湖IC間の上り線の車線のシフトと中央分離帯を圧縮し下り線の新追い越し車線を設ける計画とされているものです。着手はされているのか不明ですが、JR東日本中央線への影響が少なくなるよう工事期間中はシェッドが設けられるそうで、工事期間中は中央線相模湖〜藤野間の明かり区間*4が減る見通しです。

最後に

中央道の八王子以西(八王子〜大月〜河口湖間)は開通時追い越しが可能だった暫定2車線の高速道路の始祖もしくは最初期のものだったわけです*5が、今や4車線化に新しい小仏トンネルを掘るなど出世した高速道路なわけで…。感慨深いですね…。

参考文献・資料

*1:八王子JCT.〜相模湖I.C.間

*2:上り線相模湖B.S.〜八王子JCT.間の3車線化と下り線相模湖B.S.〜相模湖I.C.間3車線化

*3:工事期間中のみ圧縮した状態で完成後は戻される予定

*4:トンネルではない区間

*5:ポールが置かれ追い越し不可になった暫定2車線の高速道路の最初期のものでもある

【雑ニュース特集】Android12リリースに伴うGoogle Playストアの変更によるMinecraftの仕様変更について

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 先日、2021年10月5日「Android 12」が正式リリースされました。このAndroid 12のリリースに伴いGoogle Playストアのアプリ掲載要件が変更され、色々専門的な事を圧縮して言えば「11月1日からAndroid 11の仕様に対応させていないアプリはGoogle Playストアで公開(提供開始)・アップデートの提供ができない」事になりました。

これに伴い各アプリで対応が行われていますが、今回は今までプレイされている方に大きく影響する事となったMinecraftについて取り上げます。

Minecraftの対応

Android 10対応アプリからAndroid 11対応アプリへの移行はかなり大きな変更で、今回取り上げている「Minecraft(Bedrock)*1」はダイレクトに影響することとなりました。

対象となった変更点が「対象範囲別ストレージの適用」と呼ばれているものです。これに伴い、Minecraftの設定でワールドやデータの保存先を「外部」に設定している場合、次回のアップデート後、Minecraftのフォルダ(データの保存先)が変更となり、(新しい場所にデータが存在しないので)あたかもデータが消えて真っさらな状態となるため、現在の保存先からデータを持ってきて復旧する必要が出てきたのです。

現在の保存先と変更後の保存先

現在の保存先は「/storage/emulated/0/games/com.mojang/(以下略)」ですが、これが、「/storage/emulated/0/Android/data/com.mojang.minecraftpe/files/games/com.mojang/(以下略)」とかなり奥まった場所に位置する事になりました。(端末によって差がある場合があります。)

復旧する手っ取り早い方法

(アップデート後起動したあとで)復旧する手っ取り早い方法は、ファイルマネージャーアプリで現在の保存先のファイルを新しい保存先のファイルにコピペして置き換えるのが早いですが、わかりづらいので誰かが動画を出すと思います。

終わりに

Google PlayストアのAndroid 11対応化が迫っています。今後、アプリ提供者がどのような対応をするのか…

*1:日本では通称「統合版」と呼ばれているMinecraft。Win11・Win10・Switch・Xbox OnePS4などでプレイ可能なMinecraft

雑日記「〜10の質問編〜」

はてなブログ10周年特別お題「はてなブロガーに10の質問

ブログ名もしくはハンドルネームの由来は?

→小さい頃、みかんが好きだったので付けたものの、うごメモはてなにたくさん似た名前の人がいたのでなんとなく「梅雨」を付けたもの。

はてなブログを始めたきっかけは?

はてなダイアリーからなんとなくよくわからず移行したのがきっかけ。

自分で書いたお気に入りの1記事はある?あるならどんな記事?

atushi0820.hatenablog.com

ブログを書きたくなるのはどんなとき?

不定期更新なので気が向いたとき。

下書きに保存された記事は何記事? あるならどんなテーマの記事?

→下書きはないです。

自分の記事を読み返すことはある?

→時々読み返して時々修正しています。

好きなはてなブロガーは?

→いないです

はてなブログに一言メッセージを伝えるなら?

→これからもよろしくお願いします。

10年前は何してた?

→よく覚えてないです…

この10年を一言でまとめると?

→激動の時代

変わる中央線〜第6回「グリーン車とグリーン車とみどりの窓口」〜

「変わる中央線〜第5回〜」のあと、高尾駅北口整備事業は一応の完成をした。atushi0820.hatenablog.com

今回はその後のお話。

みどりの窓口

JR中央線八王子〜上野原間は2021年8月1日に開業120週年*1*2を迎えた…。その8月1日、高尾駅では120週年としてみどりの窓口で入場券を買った人に入場券ホルダーの紙と缶バッチがプレゼントされた。そんな事があったのだが、その頃一部の鉄オタの間である噂が流れていた。それは「高尾駅みどりの窓口が2021年9月30日をもって廃止されるという情報がある」というものだった。情報元は労組*3が会社*4から示された業務変更の文書とされた。
その噂は真実であったので、2021年9月30日をもって高尾駅みどりの窓口は閉鎖された。これによって八王子〜大月間約40kmにみどりの窓口が無くなったこととなり高尾駅猿橋間の利用者はSuicaの再発行などの際八王子か大月に行く形となった*5*6

グリーン車

高尾駅の着発線などでグリーン車2両を連結するE233系0番台12両編成に対応させる工事が始まっている。今後どうなるのやら…

グリーン車とN'EX

JR東日本は10月1日から特急成田エクスプレス(N'EX)の全列車の全区間で定期券と普通車指定席券の併用が可能と発表しざわつかせたあと、「特急はちおうじ・おうめ・あかぎ・スワローあかぎ・湘南」のグリーン車をグリーン券・特急券と定期券の組み合わせで利用できるようになったなどかなりざわつかせた……。

終わり

今回は3つ取り上げました。今度は何が出るのか…。以上終わり。

*1:八王子〜上野原間は官設鉄道…つまり日本国営鉄道として開通した。なお、官設鉄道の開業により、当時私鉄だった甲武鉄道八王子駅も官設鉄道の八王子駅に移転したとされている。

*2:当時置かれたのは八王子、浅川(現在の高尾)、与瀬(現在の相模湖)、上野原の4駅で西八王子・藤野は後の時代に追加で作られた。

*3:労働組合

*4:JR東日本

*5:西八王子駅八王子駅

*6:指定席券売機が西八王子・高尾・上野原に、黒色の多機能券売機が西八王子〜四方津間の各駅にあるためSuicaの紛失再発行など特殊なもの以外は自動券売機で可能。

道についての日記。第36回「みちラジ、西へ。その3と…」

【追記】NEXCO中日本東京支社のツイートを追記(2021年8月14日8時33分)
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※「道についての日記。第34回」の続報ですatushi0820.hatenablog.com

NEXCO中日本AndroidスマートフォンiPhoneアプリ「みちラジ(Michi-radi)」は、2021年7月20日からサービスエリアが拡大されたその後の話。

ヘルプページとアップデート

第34回の後、アプリ内ヘルプページの改修とアップデートが行われ記載が分かりやすくなりました…。

「#8162」の廃止

「ハイウェイテレホン」という電話で交通情報を聞けるサービスがあり、携帯電話用の全国共通で現在地最寄りの放送局に繋がる電話番号「#8162」というものがあるのですが、あまり利用されなくなった事から2021年9月30日をもって「#8162」を廃止し、ハイウェイテレホンは各地の放送局の電話番号を調べて電話をかける形となる事が発表されました。

実際に「#8162」を使ったところ、山梨県内では甲府局に繋がったものの、神奈川県内においては「中央道方面は1を」など番号を選んで八王子局に転送する形になっていました…。

おわりに

ハイウェイテレホン「#8162」の廃止についてのお知らせの資料に代替サービスとして各地のハイウェイテレホンの電話番号やJARTIC(日本道路交通情報センター)の番号、みちラジがある中、NEXCO東日本の「Eハイラジ」が載っていたので少なくとも9月30日以降もE-ハイラジは使えそうです。

参考文献など

道についての日記。第35回「中部横断道全線開通」

今週のお題「寿司」

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イメージ

突然ですが、山梨県といえば何があるのかと考えた時に富士五湖とか出た後にあがるものの1つに寿司屋を挙げる人がいるかもしれません…。

そう、山梨県は内陸県であるのに寿司屋や寿司の消費量が多い県として知られているのですが、寿司屋が多い理由として、道路網が関係し、現在の国道358号に当たる中道往還や以前取り上げた須走道路・御殿場バイパス東富士五湖道路を含む籠坂峠を通る現在の国道138号及び御坂峠を通る現在の国道137号が古くから*1魚の輸送路であったとされています…。

そんな山梨県静岡県の古い道の1つに当たるのが今回取り上げる駿州往還の後継っぽい国道52号に並行する「高速道路」中部横断自動車道です。

山梨県静岡県の関係

山梨県は清水港に県有地を持っている*2ほど明治の廃藩置県後も静岡県山梨県の結び付きは強かったわけで、中部横断自動車道のような高速道路が整備されるのは、もはや当たり前のように感じてしまうので、必要性は高いと考えられます

中部横断道

中部横断道は全線が有料ではなく、一部が無料の新直轄区間となっている高速道路です…。日本道路公団が全線を建設出来ずに国・都道府県に投げたという一般的には採算が取れないという路線です。それでも、重要な路線ではあると思いますが…

終わりに

山梨県で寿司食べた事が無かったので、正直食べに行きたいですね…。中部横断道山梨県静岡県区間全線開通は2021年8月29日日曜日の16時(午後4時)の予定です。

*1:武田氏滅亡後の徳川家が入った江戸時代頃から寿司文化が始まったとされる

*2:現在では必要性が非常に疑問な清水港県有地問題となっているとかいないとか…

道についての日記。第34回「みちラジ、西へ。その2」

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※「道についての日記。第33回」の続報ですatushi0820.hatenablog.com

NEXCO中日本AndroidスマートフォンiPhoneアプリ「みちラジ(Michi-radi)」は、2021年7月20日からサービスエリアが拡大されたのですが…というお話

みちラジ、西へ。

NEXCO中日本は2021年7月20日、みちラジのサービスエリア*1を長野・静岡県方面へ拡大させ、概ね下記の通りとなったそうなのですが…(赤字下線は拡大後の新規エリア)

アプリ内ヘルプページの相違

しかしながら、今回のエリア拡大、アプリ内ヘルプページでは上記のうち中部横断道や河口湖線の記載がないなど若干よくわからない事になっているのと、上記のうちNEXCO中日本ホームページの資料でも「新清水JCT〜清水JCT(清水連絡路)」、「浜松いなさJCT〜三ヶ日JCT(引佐連絡路)」が対象区間なのかよくわからないのです…うーん…。

おわりに

今回エリア拡大がされたみちラジですが今後どの路線が対象区間入りするのか楽しみですね…。そしてNEXCO東日本の「E-ハイラジ」ってオリンピック・パラリンピック後どうなるんですかね…

参考文献など

*1:情報提供の対象区間