道についての日記。第二回「八王子バイパス前編」
そういえば、八王子市にある国道20号線高尾駅前交差点〜追分交差点のいちょう並木の銀杏が立派に実り早くも銀杏臭がヤバイ季節に突入してますがいかがお過ごしでしょうか…(アレは、地雷だと思います)さて、今回はそんな八王子と町田市を結んでいる八王子バイパスを取り扱います。
- 国道16号線 八王子バイパス
- 本編〜そもそも八王子バイパスとは〜
- 今回の散策区間
- 打越I.C(上り、内回り)
- 中谷戸I.C(内回り・上り)
- 片倉I.C(上り・内回り)
- 御殿山料金所(上り・内回り)
- 鑓水I.C(内回り・上り)
- 相原I.C(内回り・上り)終点
国道16号線 八王子バイパス
- 路線種別:国道(一部区間一般有料道路)
- 路線番号:16号線(バイパス新道)
- 起点:神奈川県相模原市緑区元橋本町(元橋本交差点)
- 終点:東京都八王子市宇津木町(左入橋交差点)
- 有料道路区間起点:東京都町田市相原町(坂下交差点・相原I.C)
- 有料道路区間終点:東京都八王子市打越町(打越交差点・打越I.C)
- 距離(供用済み):10km(内有料道路区間:4.5km)
- 計画距離:不明
- 有料道路償還期間:2015年10月31日(予定)
- 当初償還期間:2015年
- 通行可能車両:下記の通り
・無料区間
| 車両 | 可or不可 | 備考 |
|---|---|---|
| 自動車 | ○ | - |
| 大型車 | ○ | - |
| 特定大型車 | ○ | - |
| 軽自動車等(大型自動二輪を含む) | ○ | - |
| 軽車両(原動機付き自転車と自転車を除く) | ○ | - |
| 軽車両(原動機付き自転車) | ○ | - |
| 軽車両(自転車) | ○ | - |
| 歩行者 | ○ | - |
・有料区間
| 車両 | 可or不可 | 備考 |
|---|---|---|
| 自動車 | ○ | - |
| 大型車 | ○ | - |
| 特定大型車 | ○ | - |
| 軽自動車等(大型自動二輪を含む) | ○ | - |
| 軽車両(原動機付き自転車と自転車を除く) | × | - |
| 軽車両(原動機付き自転車) | ○ | - |
| 軽車両(自転車) | ○ | 車道通行禁止。側道である歩道を通行。ただし、徐行せよ。 |
| 歩行者 | ○ | 側道である歩道を通行 |
- 有料区間通行料金:あとで解説
本編〜そもそも八王子バイパスとは〜
そもそも八王子バイパスとは、東京都八王子市左入町から神奈川県相模原市緑区元橋本町までを結ぶバイパス道路で全線が自動車専用道路ではない道路です。途中、中央道八王子第一出口の合流[内回り・上り]、謎のI.Cらしきもの、大和田町4丁目交差点(国道20号線I.C)のI.Cらしきものと有料区間にI.Cが設けられている。
打越I.C(上り、内回り)
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北野駅 | ||
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古い道路情報電光表示板。試験中になってました。 | ||
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打越I.C分岐 | ←側道 北野街道、野猿街道 | 有料道路八王子バイパス 横浜、相模原→ |
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公団フォントが残ってました…さすが昭和の有料道路… |
ということで、北野駅から橋本駅を目指す旅を始めたのですが、まずは打越I.Cへ
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打越I.C内回り起点 |
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！？ |
ここで、通行料金と通行可能車両を確認してみますか…
- 通行料金
| 車両 | 料金 |
|---|---|
| 自動車 | 260円 |
| 大型車 | 430円 |
| 特定大型車 | 970円 |
| 軽自動車等(大型自動二輪を含む) | 260円 |
| 軽車両(原動機付き自転車と自転車を除く) | 30円 |
| 軽車両(原動機付き自転車) | 30円 |
| 軽車両(自転車) | 30円 |
| 歩行者 | 無料 |
- 通行可能車両
車両 可or不可 備考 自動車 ○ - 大型車 ○ - 特定大型車 ○ - 軽自動車等(大型自動二輪を含む) ○ - 軽車両(原動機付き自転車と自転車を除く) × - 軽車両(原動機付き自転車) ○ - 軽車両(自転車) ○ 車道通行禁止。側道である歩道を通行。ただし、徐行せよ。 歩行者 ○ 側道である歩道を通行
何故軽車両(自転車、原動機付き自転車を除く)が通れないのに軽車両料金があるのかというと、料金体制がざっくりと
となっているからで、これは他の一般有料道路の一部[例:雁坂トンネル有料道路など]にある原付特例なのかなと…
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通行止めだけを掲示する電光表示板？ |
片倉I.C(上り・内回り)
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謎のスペース |
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片倉出口？(未成遺構) |
未成道遺構ですね…(この遺構について詳しくやってるかたがたくさんいるのでここでは省きます)側道にもキロポストがあってとても分かりやすかったです。
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キロポストの例 |
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！？ |
あ、あの、こここんなに看板がありましたっけ…昔はこんなに無かったきがするのですが…ということで片倉I.C相模原、横浜方面入口です。昔はそんなに主張してなかったのですが…
御殿山料金所(上り・内回り)
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料金所の看板を歩いて撮れる場所なんてなかなか無いですからね…10/31で使われなくなるそうですが… | |
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鑓水I.Cの看板があるのは、I.C間隔が近いからです… | |
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内回り・上り御殿山料金所 | ETC:2レーン 一般:2レーン |
そういえば、内回り上り御殿山料金所の脇の料金所事務所のところに小さいトイレと台ほどの駐車スペースがありました。
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内回り御殿山歩道料金所 |
この御殿山歩道料金所で、自転車は30円を支払わなければならないのですが、歩行者は無料なので…ちなみに原付は車道の料金所で30円を支払います。
鑓水I.C(内回り・上り)
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鑓水I.Cその1 |
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←出口 鑓水 |
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鑓水I.C出口部(町田・多摩境方面は信号無しなので24h左折可。) |
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鑓水I.C内回り歩道入口(本当に歩道のスペースしかない…) |
相原I.C(内回り・上り)終点
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町田 高尾 相原 ←出口 |
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←出口 相原 |
町田市の出口であり、終点の出口です。
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！？ |
相原I.Cは特殊な出口で、歩道の人は一旦団地に下ろされるという特殊な作りになっています。これは外回りも同じなのですが…
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相原I.C 0kmポスト部。内回り上り終点。 |
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坂下交差点(町田街道) |
と、書いてたのですがもう、3000文字を越えてたので続きは後編へ。
(後編へ続く？)
